Probamos el Volkswagen Golf GTI Clubsport

A finales del pasado año, Volkswagen presentó el restyling del Golf que incluye ligeros cambios en el diseño tanto exterior como interior, mejoras en el apartado tecnológico y la revisión de algunos motores con, por ejemplo, un aumento de autonomía en las versiones híbridas enchufables GTE o un aumento de potencia en el Golf GTI.

Los cambios del Volkswagen Golf 8.5 también afectaron a la versión más radical de la gama Golf GTI, el Clubsport, aunque en este caso no hubo aumento de potencia y se mantuvo en 300 CV.

El Volkswagen Golf GTI Clubsport monta un motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada que desarrolla 300 CV y entrega 400 Nm de par máximo. Asociado a una caja de cambios automática DSG que transmite toda la fuerza al eje delantero, el nuevo Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo medio homologado es de 7,5 l/100 km.

Además de mayor potencia, el Clubsport se diferencia del GTI estándar por un ajuste del chasis más radical. Asimismo, sustituye el turbo de Garrett por uno de Continental (el mismo que emplea el Golf R) y cuenta con distinto sistema de escape y la posibilidad de montar de forma opcional uno del especialista Akrapovic.

También hay diferencias en el exterior, con un parachoques específico, un alerón de mayores dimensiones, llantas de diseño exclusivo en 18 o 19 pulgadas y unos adhesivos laterales.

El precio del partida del Volkswagen Golf GTI Clubsport 2025 es 48.590 euros.

Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de AutoScout24.

• Temas
• Golf
• Volkswagen (coches)